軌道式集裝箱起重機車輪隨著多式聯運的發展需求量逐年增長，技術也在不斷的進步。軌道式集裝箱起重機具有大跨度、高效、堆存容量大、占地面積小、易于實現自動化等優點，是公鐵多式聯運車站常用的裝卸設備。

靖江市起重設備廠

傳統的集裝箱起重機一般都帶有懸臂。這是因為在不增大主梁截面的情況下，只需延長主梁的長度便可以擴展起重機的覆蓋面積，在經濟上是非常劃算的。港口專用的集裝箱起重機多數帶有短懸臂，用于集裝箱卡車的裝卸，跨內則是存儲箱位，跨內多為自動化作業，懸臂下集裝箱卡車的裝卸為人工操縱。與港口銜接的鐵路車站集裝箱起重機懸臂長度較大，用于集裝箱卡車的裝卸以及存儲箱位，跨內則全部為鐵路線。公鐵多式聯運車站集裝箱起重機有無懸臂都有應用，還有單懸臂的集裝箱起重機。有無旋臂及旋臂的長短都是根據現場布局及作業程序設計有關，可以有針對性的進行選擇。