對于港口門式起重機而言,當風順起重機臂架迎面吹來時,起重機在較小幅度時,風載將使起重機臂架繞臂架根部鉸點產生后傾力矩。如果風載超過一定值,這個后傾力矩將克服臂架自重和吊載的前傾力矩,對于沒有設置臂架防后傾裝置的起重機或防后傾裝置失效,會使臂架向后傾覆、臂架的后傾將導致整機破壞,受迎面風時,會有整機后傾的危險。,起重機在空載或輕載時,如遇迎面風,亦可由于風力產生的傾覆力矩大于重心后移的自重力產生的穩定力矩,使起重機整機后傾倒塌。

起重機大車在軌道上運行時,如遇到順風,風載荷給起重機施加一個額外驅動力,使起重機加速運行無法制動、導致其運行至軌道端頭傾覆或與同軌道上的其他起重機碰撞。

八十年代末，某場站用1臺葫蘆門式起重機，在吊運貨物時遇到與運行方向同向的大風將起重機吹跑而剎不住車,一直運行到軌道終端與阻進器猛烈撞擊而栽倒,導致機毀人亡。經調查,事故原因是由于風力大于制動力而造成溜車。軌道終點處的止擋(阻進器)設計的太矮,不適合起重機猛烈沖擊,是絆倒起重機的根源之一。相應的整改措施是:在大風天氣時停止作業并將起重機錨固;合理設計阻進器,使得起重機與阻進器碰撞后不至于翻倒;設計中采用合理的截面減小起重機所受風力。

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