隨著經濟建設的需要和工業化水平的加快，箱形梁橋式起重機作為物質生產和裝卸搬運的重要設備廣泛應用于生產車間、倉庫等領域。傳統的設計的橋式起重機在工程上能滿足需要，但存在自重較大、材料浪費的問題。現代設計方法的出現，優化了起重機結構設計，如何在滿足工程要求的前提下，降低制造成本，提高市場競爭力，具有更現實的意義。

橋式起重機主要由橋架、大車行走機構及起重小車等組成，箱形主梁作為橋式起重機最重要的組成部分，由于箱形梁是起重機的主要承載部分，它的設計參數和性能對起重機的性能和成本有較大的影響。然而在傳統的箱形梁結構設計中，雖然能滿足工程上的要求，但是梁的橫截面情況和其所承受的彎矩不匹配，這種結構設計的不合理會使梁自重的增加，必然導致材料的浪費。橋式起重機按結構可分為型鋼梁式橋架、箱形結構橋架、桁架式橋架。型鋼梁式結構一般主梁采用工字鋼或加強了的工字鋼，它的運行小車一般采用電動葫蘆。此結構簡單，起重量一般較小。箱形結構橋架是應用廣泛的一種結構型式，它具有制造工藝簡單，組裝方便、通用性強、利于自動焊、抗扭剛度好等優點。缺點是自重大，主梁易下撓，橋架水平剛度較差，箱形內部施焊條件差，上翼緣板與腹板之間連接焊縫壽命低，上翼緣板與橫向加勁板之間焊縫易開裂等。隨著新結構、新工藝和現代設計方法的應用，這些缺點正逐步得以改善。桁架式結構又分為三角形桁架式、四桁架式及空腹析架式結構。桁架式結構較箱形結構制造工藝復雜，費工時，難以保證各構件按規定的形心要求組裝，焊接變形大，優點是迎風面積小，自重較輕。在設計橋式起重機的橋架結構時，必須滿足以下基本要求：橋架的強度和剛度要足夠；橋架和大、小車運行機構要配合好，確保運行機構正常運轉；橋架的自重要盡可能減輕，橋架重量的減輕具有很大的經濟意義；要便于成批生產和盡量使得橋架外型美觀。