橋式起重機主梁斷裂一般體現為鋼結構脆性破壞，主要特征表現為斷裂時伸長量極其微小。對于脆性破壞的結構，幾乎觀察不到構件的塑性發展過程，往往沒有破壞的預兆，因而脆性破壞的后果經常是災難性的，所以在起重機設計的時候就要盡量避免結構的脆性破壞。

通過了解幾種常見的橋式起重機主梁脆性斷裂破壞類型，可以降低一些脆性破壞造成的損失：過載斷裂是由于過載，鋼材強度不足而導致的斷裂，斷裂發生的速度通常極高，后果極其嚴重；非過載斷裂是指塑性很好的鋼構件在缺陷、低溫等因素影響下突然呈脆性斷裂；應力腐蝕斷裂是指在腐蝕性環境中承受靜力或準靜力荷載作用的結構，在遠低于屈服極限的應力狀態下發生的斷裂破壞稱為應力腐蝕斷裂；疲勞斷裂是在交變荷載作用下，裂紋的失穩擴展導致的斷裂破壞稱為疲勞斷裂；在沿海濕度較高的橋式起重機使用場合，腐蝕疲勞也得到了重點關注；氫脆斷裂是氫在冶煉和焊接過程中侵人金屬，造成材料韌度降低導致斷裂，焊條在使用前需要烘干，可以有效的降低氫脆斷裂發生的概率。

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